近日，六國化工公司機(jī)運(yùn)車間對粗碎系統(tǒng)5#地坑皮帶變頻器進(jìn)行改造，效果良好。
此前，該車間5#地坑皮帶帶礦負(fù)荷大時(shí)易導(dǎo)致變頻跳電，造成大量堵料。堵料發(fā)生時(shí)電工必須趕到現(xiàn)場處理，將變頻回路改為工頻回路開車，待堵料清理完畢，電工再將工頻回路改為變頻回路運(yùn)行，十分耗時(shí)、耗力。針對這一問題，車間技術(shù)員陸波與電工班班長吳剛多次實(shí)地調(diào)研、反復(fù)商討后聯(lián)合提出一項(xiàng)合理化建議，建議將變頻電路改為工頻與變頻相互轉(zhuǎn)換控制。此項(xiàng)技改實(shí)施后，堵料發(fā)生時(shí)不再運(yùn)行變頻，操作工無需電工到現(xiàn)場即可處理故障，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到工頻，處理完積料，再打開變頻即可恢復(fù)皮帶運(yùn)行，大大提高了開車率，保證了車間卸礦量的同時(shí)，又降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
此前，該車間5#地坑皮帶帶礦負(fù)荷大時(shí)易導(dǎo)致變頻跳電，造成大量堵料。堵料發(fā)生時(shí)電工必須趕到現(xiàn)場處理，將變頻回路改為工頻回路開車，待堵料清理完畢，電工再將工頻回路改為變頻回路運(yùn)行，十分耗時(shí)、耗力。針對這一問題，車間技術(shù)員陸波與電工班班長吳剛多次實(shí)地調(diào)研、反復(fù)商討后聯(lián)合提出一項(xiàng)合理化建議，建議將變頻電路改為工頻與變頻相互轉(zhuǎn)換控制。此項(xiàng)技改實(shí)施后，堵料發(fā)生時(shí)不再運(yùn)行變頻，操作工無需電工到現(xiàn)場即可處理故障，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到工頻，處理完積料，再打開變頻即可恢復(fù)皮帶運(yùn)行，大大提高了開車率，保證了車間卸礦量的同時(shí)，又降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
