“改造前篩板錯位、變形、螺栓脫落等問題時有發(fā)生，我們常加班加點搶修，嚴重影響連續(xù)性磨礦生產(chǎn)。技改有效解決了設(shè)備缺陷，維修頻率明顯下降，又節(jié)約了維修費用?！闭勂鹆鶉す緳C運車間濕磨改造，濕磨系統(tǒng)維修班長魏偉向記者介紹。
此前，由于濕磨隔倉板設(shè)計不合理，隔倉板易錯位、螺栓易松動、脫落、篩孔等問題時常發(fā)生。為解決這個難題，車間專門成立了磨礦技改小組，分布實施了系列“技改動作”：首先，將隔倉板中心兩半圓篩板改為固定篩板中心環(huán)和中心篩板兩部分，中心環(huán)為兩半圓安裝焊死成整體環(huán)。其次，將隔倉板與筒體連接方式由原來的橡膠密封圈改為羊毛氈子10mm、外用弧形鋼板壓制。再次，將隔倉板篩孔及前、后倉寬度改小。技改實施后，在加礦相同的情況下小篩孔前倉礦向后流速比大篩孔向后流速慢，有利于細礦向后移動，細礦砂選擇性通過倉板，因此減小后倉礦砂平均粒度，便于研磨，從而實現(xiàn)了提高磨機臺時負荷和礦漿細度、節(jié)約磨礦成本、滿足制酸生產(chǎn)的技改目的。
